PosÅ‚owie komisji zapoznali siÄ™ z informacjÄ… na temat aktualnej sytuacji PKN Orlen.  Jak mówiÅ‚ Podstawa, perspektywy branży paliwowej sÄ… „dynamiczne”. Jeszcze w pierwszym kwartale 2014 r. baryÅ‚ka ropy kosztowaÅ‚a 108 dol., w czwartym kwartale 77 dol., a w pierwszym kwartale br. już 55 dol. Ma to – jak dowodziÅ‚ – znaczenie nie tylko dla cen paliw, lecz także dla planów inwestycyjnych firm dziaÅ‚ajÄ…cych w branży. Jak powiedziaÅ‚, że wzglÄ™du na kurczenie siÄ™ dostÄ™pnych pojemnoÅ›ci magazynowych najprawdopodobniej już w maju możemy oczekiwać kolejnej fali spadku cen ropy naftowej. „SÅ‚abe ożywienie gospodarcze, spadek popytu na paliwa, wyższe niż gdzie indziej ceny energii i surowców oraz zobowiÄ…zania spoÅ‚eczno-Å›rodowiskowe bÄ™dÄ… powodować, że bÄ™dÄ… kolejne zamkniÄ™cia rafinerii w Europie. Do koÅ„ca dekady zostanie zamkniÄ™tych co najmniej 10 rafinerii ze 104 dziaÅ‚ajÄ…cych obecnie. Od 2007 r. zamkniÄ™to ich 14 (…). WÅ›ród tych zakÅ‚adów wymieniane sÄ… też Możejki” – mówiÅ‚.
Na pytania posłów, jakie scenariusze koncern przewiduje dla należącej do PKN rafinerii w Możejkach na Litwie Podstawa powiedziaÅ‚, że rozpatrywane sÄ… „różne scenariusze, wÅ‚Ä…cznie ze scenariuszem powodujÄ…cym przerwanie produkcji i zamkniÄ™cie tego zakÅ‚adu”. DodaÅ‚ jednak, że „dopóki sytuacja makroekonomiczna jest korzystna, to rafineria dziaÅ‚a”.

Podstawa przypomniał, że po zakupie w 2006 r. rafinerii w Możejkach Orlen zainwestował w ten zakład ponad 3,5 mld dol.

PKN Orlen kupił w 2006 r. od Jukosu 53,7 proc. Mażeikiu Nafta za 1,49 mld USD, a następnie na mocy umowy z rządem Litwy nabył 30,66 proc. za ponad 852 mln USD. PKN Orlen zobowiązał się wtedy wdrożyć program inwestycyjny o wartości 1 mld USD. Po sfinalizowaniu pięć lat temu z rządem Litwy umowy kupna pozostałych 10 proc. udziałów i przeprowadzonym wykupie od drobnych inwestorów, płocki koncern ma 100 proc. akcji litewskiej rafinerii, która w 2009 r. zmieniła nazwę z Mażeikiu Nafta na Orlen Lietuva.

Podstawa mówiÅ‚ też o wpÅ‚ywie szarej strefy na kondycjÄ™ branży. Jak powiedziaÅ‚, mimo wzrostu PKB notujemy staÅ‚y spadek popytu na paliwa. W ub. roku – jak wynika z szacunków – już jedna piÄ…ta rynku diesla dziaÅ‚aÅ‚a w szarej strefie. „To jest ok. 2,5 do 3 mld litrów rocznie” – wyliczyÅ‚.

Jego zdaniem ograniczenie procederu zależy przede wszystkim od kontroli i nowych rozwiązań legislacyjnych. Wśród takich działań wymienił stworzenie publicznego rejestru infrastruktury paliwowej w Polsce, w tym obowiązkowej rejestracji w systemie, stworzenie zasad wymiany informacji między organami kontrolnymi i rozszerzenie informacji publikowanych przez uczestników rynku paliw ciekłych. Docelowo w Polsce powinna powstać kompleksowa regulacja sektora paliw w postaci prawa naftowego.